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Everett – Le 747-8 version cargo effectue son premier vol Le tout-nouvel avion de Boeing, le 747-8 Cargo, a effectué le 8 février 2010, pour son premier vol, une mission de 3 heures et 39 minutes. Cette sortie marque le début du programme d’essais en vol pour l’avion cargo le plus efficace du monde. Le 747-8 Cargo est le nouveau 747 à grande capacité. Il offrira aux compagnies clientes les coûts d’opération les plus faibles et de meilleures économies que n’importe quel autre avion cargo. L’avion mesure 76,3 mètres de longueur, soit 5,6 mètres de plus que le 747-400 Cargo. La capacité d’emport est 16% supérieure à celle de son prédécesseur, permettant d’accueillir quatre palettes supplémentaires sur le pont principal et trois palettes de plus dans les soutes. Le second appareil de ce programme d’essais en vol (RC 522) a effectué son premier vol le 15 mars dernier. Il effectuera ses premiers tests sur la piste de Boeing Field avant de continuer son programme de tests à Palmdale en Californie. |
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SEATTLE – Le programme d’essais en vol du 787 avance à un bon rythme A la suite de la réussite de son premier vol, le 15 décembre dernier, le 787 Dreamliner a entamé son programme d’essais en vol, menant à la certification de l’appareil et à la livraison du premier exemplaire à la compagnie All Nippon Airways à la fin de l’année 2010. Six avions devraient participer à ce programme d’ici le milieu de l’année, réalisant chacun une série de tests spécifiques. Au 17 mars, déjà quatre 787 avaient pris leur envol, cumulant ainsi plus de 306 heures de vols pour 101 trajets, et réussissant avec brio les différents tests qui leur étaient attribués. L’avion ZA003, seul exemplaire à posséder un intérieur passagers durant ces tests, a effectué son premier vol le 14 mars dernier. |
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SEATTLE – Boeing signe un contrat pour la modernisation de la flotte d’AWACS français Ce contrat de 324 millions de dollars porte sur la modernisation de la flotte française des quatre avions de surveillance AWACS E-3F (Airborne Warning and Control System), ainsi que sur le système au sol de la flotte. La modernisation à mi-vie des AWACS français repose sur le contrat Block 40/45, qui améliore considérablement le potentiel des opérations en réseaux, augmente les capacités, la fiabilité et l’efficacité d’exécution des missions et réduit les coûts de gestion du cycle de vie. Air France Industries entamera les opérations de modernisation sur le site de l’aéroport du Bourget en 2012. La flotte devrait être entièrement modernisée au troisième trimestre 2015. |
